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#byd

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@VQuaschning Die spannenden Fragen sind: Wie sahen die Verkäufe der Konkurrenz im gleichen Zeitraum aus? Welche Rolle spielt der Wunsch, beim Autokauf keinen Extremisten zu unterstützen? Und wen unterstützt man, wenn man statt eines #Tesla einen #VW oder #BYD kauft?

(Spoiler: Bei #Volkswagen profitiert unter anderem die Folterdiktatur #Katar als drittgrößter Anteilseigner, bei BYD sind es u.a. Warren Buffett, #BlackRock und der nicht gerade menschenrechtsfreundliche chinesische Staat.)

Al summit di Parigi sull'AI, le due startup europee #Mistral e #Helsing hanno detto di aver stretto un patto per lavorare insieme sulla difesa.
bloomberg.com/news/articles/20

La casa automobilistica cinese #Byd ha presentato un sistema di guida assistita sui suoi modelli elettrici con l'AI di #DeepSeek.
cnbc.com/2025/02/11/byd-rolls-

#BYD has just cut the price of its Dolphin hatchback EV to A$29,990. This compares with the cheapest Toyota Corolla at A$29,880.

This is it, folks: EVs now have a "sticker price" equal to petrol cars. (They've been much cheaper to /run/ for ages) This is BEFORE any tax incentives. And remember, you can run your house from your EV--while a single 13.5 kWh #Tesla Powerwall costs $A13,500.

Does anybody still think it's going to take until 2035 for #EV sales to dominate?

The US government wants consumers to think Chinese cars are a threat, but Ford CEO Jim Farley has a lot of good things to say about his competitors.

Instead of blocking Chinese brands, let them to set up domestic factories — like Toyota and Honda did.

disconnect.blog/what-we-get-wr

Disconnect · What we get wrong about the supposed threat of Chinese EVsRecent comments by Ford CEO Jim Farley give a more honest picture of why Chinese EV makers are leading
#tech#evs#cars

Der chinesische E-Auto-Hersteller #BYD warnt europäische #Automobilhersteller vor der Rückkehr zu #Verbrennungsmotoren und betont die Bedeutung eines klaren Bekenntnisses zur #Elektromobilität. Stella Li, Leiterin des Europageschäfts, sieht darin eine gefährliche Strategie, die langfristig zum Untergang führen könnte. BYD will in Europa weiter expandieren, jedoch ohne #EAutos unter 20.000 Euro. Stattdessen setzt das Unternehmen auf Premium-Modelle und Plug-in-Hybride.

derstandard.at/story/300000024

DER STANDARD · BYD warnt vor Festhalten an VerbrennungsmotorenStella Li, Topmanagerin des chinesischen E-Auto-Herstellers, kritisiert politisches Zögern in Europa. E-Autos unter 20.000 Euro hält sie bei BYD für "unmöglich"
שרשור מתמשך

We reached our overnight stop at Taree Country Motel with 33% battery charge remaining. With a trip distance of 304 km that implies an average energy consumption so far of 18.2 kWh / 100 km, which isn't too bad for highway driving with a fair bit of rain.

Local recharging options are more limited than they should be because our BYD Seal has not yet received the fix for compatibility with V3 and V4 Tesla Superchargers. That leaves the pair of Evie 350 kW chargers at the Taree South services just down the road, one of which is broken. With just one working charger here I'll probably go charge the car tonight, rather than gamble on the charger being available in the morning. It should only take about half an hour.

#EV#ElectricCar#BYD

Road trip time! Over the next 10 days we're going to drive from Sydney to Brisbane, from Brisbane to Coonabarabran, and from Coonabarabran back to Sydney. This is something of a stress test for electric car touring. If we can do all this, in the school holidays, with no major issues then I'll have no concerns about driving anywhere in south east Australia.

Today we are only.going as far as Taree, which I'm pretty relaxed about as I know from experience that we've got enough range to comfortably make it that far without recharging on the way.

#EV#ElectricCar#BYD

Warum deutsche Autohersteller in China so schwächeln

Deutsche Autobauer verlieren im chinesischen Markt zunehmend an Bedeutung. Experten zufolge bleibt ihnen nicht mehr viel Zeit, um gegen die Absatzprobleme anzugehen. Von Jörg Endriss.

➡️ tagesschau.de/wirtschaft/weltw

tagesschau.de · Warum deutsche Autohersteller in China so schwächelnמאת Jörg Endriss

EU definiert Zölle für importierte Elektroautos

Die EU-Kommission will künftig Strafzölle von bis zu 36,3 Prozent auf Elektroautos aus China erheben. VW und sein chinesischer Joint-Venture-Partner müssen deutlich weniger zahlen. Besonders günstig kommt Tesla weg.

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tagesschau.de · EU definiert Zölle für importierte Elektroautosמאת tagesschau.de