1. לומדת קצת הולנדית באנקי.
2. נתקלת במשפט We gaan naar het werk met de auto.
3. חושבת האם זה משפט דקדוקי בשפה
1. לומדת קצת הולנדית באנקי.
2. נתקלת במשפט We gaan naar het werk met de auto.
3. חושבת האם זה משפט דקדוקי בשפה
האתר של רכבת ישראל
הוא עוד סיבה למה אני חושב שהווב הוא קוץ בתחת.
לפני שאני ממשיך המערכת צריכה לוודא שאני לא #רובוט.
ולמי שבנבולה יש גישה כבר עכשיו: https://nebula.tv/videos/notjustbikes-how-selfdriving-cars-will-destroy-cities
צפיתי, וכצפוי מדובר בסרט (52:52 זה כבר לא סרטון…) מאלף, ברור, מחדש, משכנע ומהוקצע.
אז היום נסעתי. באוטובוס של ״דן״, בעבר תברת אוטובוסים ידועה לשמצה.
לעומת זאת, היום ראיתי באוטובוס מסך לא רק עם שמות התחנות הבאות, אלא גם עם אילו קווים אפשר להמשיך את הנסיעה.
אבל - וזה אבל גדול - כל קווי ההמשך האלה הם של חברת ״דן״.
כתבה שלמה על תאונות דרכים בלי מילה אחת על תכנון או תחבורה ציבורית. וזאת הכתבת שאחראית על נושאי תחבורה בעיתון לאנשים חושבים.
„עיר לחיות בה” הוא ערוץ יוטיוב העברי החביב עלי; הוא משלב באופן נהדר תוכן מעולה ומחדש עם הגשה משובחת. אני אוהבת ערים; הן מקרה קלאסי של שלם שגדול מסך חלקיו, ומהוות דוגמה לדברים מיטיבים שא·נשים יכולות לעשות כשהן פועלות ביחד. אני לא אוהבת ערים, כשהן בנויות באופן אנטי־אנושי ואנטי־חברתי ואנטי־סביבתי. הערוץ מציג סוגיות באורבניסטיקה, תכנון עירוני ותכנון תחבורה באופן נגיש שלענ״ד יעניין גם את מי ש(עדיין) לא מתעניינת בתחום.
נוסעים הבוקר ברכבת? הנוף לא משתנה בהתאם למוזיקה? הנה פתרון מאת מישל גונדרי:
בעיה אחת נפתרה לי עם ביטול התרגיל הלאומי בשיתוף EcoOcean (https://www.ecoocean.org): אני כבר לא צריך לחפש טרמפ לחדרה כי עם תחב"ץ יהיה קשה להגיע בזמן.
ועכשיו ה זמן לפיד תחבורה.
אז אני די אוהב את התחנות המרכזיות בחיפה:
בגדול, מתחנת המפרץ נוסעים צפונה
ומתחנת חוף הכרמל דרומה.
יש כמה חריגות כמו קוים לירושלים ותל אביב. שתי התחנות סמוכות לתחנות רכבת, אך הייתי מעדיף שלא להשתמש בהן.
זכרתי שיש גם קו 4 של סופרבוס (מטרונית) שמחבר בין התחנות. עליתי על קו 4 שראיתי עליו שלט שכתוב עליו חוף. הייתי מבסוט לראות שעלינו על מחלפי ענק, ומכך הבנתי שנוסעים לחיפה ולא לקריית מוצקין.
אני אוהב לשמוע את ההגייה המיוחדת שבה הוגים את השם "סחרוב". והכי טוב זה שמתחנת "חוף" היה לי מיד קו 947.
טיפ לנוסעים לרמת פולג:
אני די אוהב את הקווים שעבורי נוסעים דוך לרמת פולג בלי להתעכב בנתניה. צאו יותר מקודם מאיפה שזה לא יהיה כדי להימנע מעלייה לאוטובוס בצומת אביר. התחנה לא נראית מקום טבעי לעצירה כשנוסעים מערבה. ההמשך הטבעי הוא לכביש 2 צפונה.
איזה קפיצה הבאתי אתמול באוטובוס! לא תיארתי לעצמי שהיא תישמע ככה. חבל שלא עשיתי את זה יותר מוקדם כשהנהג לא עצר ופתח לי את הדלת בתחנה שצלצלתי כדי לרדת בה, ועוד המשיך לדלג על תחנות.
אני הולך ליצור קשר עם הופ און.
כי האלגוריתם מאריך לי את הנסיעה באוטובוס שבו אני נוסע לתפוס את האוטובוס הבא. כך שאגיע לתחנה על הדקה. אפשר ככה לפספס אוטובוסים ובדיעבד אני רואה שהייתי יכול לרדת תחנה או שתיים קודם ולעלות על אותו אוטובוס.
נראה שאני מבין מדוע בתחנת הרכבת ירושלים - יצחק נבון היו 3 דרגנועים לכיוון מעלה ורק אחד לכיוון מטה: כי אחרי פעם אחת באותה תרחנה, בטח לא תרצו לבוא לשם שוב עם כל הדרגנועים האלה.
"לאחר שלוש שנים של מאבקים פוליטיים ודיונים סוערים, אישרה לפנות בוקר (ה') הכנסת בקריאה שנייה ושלישית את חוק המטרו, המסיר את המכשול העיקרי בדרך להקמת פרויקט התחבורה הגדול ביותר בתולדות ישראל."
https://www.mako.co.il/finances-news/Article-1a6e56e58c8e091027.htm
תג מחיר זה כשנערי גבעות מרססים. איך הייתם קוראים לפעולה האלימה הזו של #פיד_תחבורה #פידתחבורה?